湖南法治報訊 通訊員 羅琳
剛提的新車，才上牌就發(fā)生事故了。對方全責(zé)，修車費也賠了，車也維修好了，這事就算翻篇了嗎？新車變“事故車”，“貶值”損失誰來承擔(dān)？
劉某在某汽車公司購買了一臺小轎車，汽車公司員工鄧某駕駛該車輛辦理完上牌手續(xù)在駕駛回汽車公司的途中，被歐某駕駛的小汽車碰撞。交警支隊認(rèn)定歐某負(fù)全部責(zé)任，鄧某無責(zé)任。隨后，該小轎車因車身右側(cè)刮蹭脫漆及部分位置變形被送回公司進行維修，維修費用總計17900元，歐某車輛的保險公司支付了該筆維修費。劉某以該交通事故導(dǎo)致車輛市場價值貶損為由主張貶值損失賠償，因與歐某、保險公司協(xié)商未果，訴至法院。另查明，劉某委托某公司對車輛進行評估，貶值評估報告顯示，該車輛貶值損失金額為29903元。
法院審理后認(rèn)為，劉某主張的車輛貶值損失系因車輛損壞而產(chǎn)生的操控性、安全性、舒適性等基礎(chǔ)性能的降低，以及因此在市場交易上的價值減損，所以該車輛貶值損失為間接損失。
目前雖并無法律法規(guī)明確賦予當(dāng)事人貶值損失請求權(quán)，但在少數(shù)特殊、極端情形下，可以考慮予以適當(dāng)賠償。結(jié)合本案，該車輛為購買時間尚短、行駛里程數(shù)少的新車，車主尚未提車即因交通事故受損，可以認(rèn)定是少數(shù)、特殊的極端情況。且劉某委托評估機構(gòu)對車輛的物理性、功能性價值進行了評估認(rèn)定，法院認(rèn)可案涉小轎車存在一定的價值貶損。考慮到案涉車輛已通過維修恢復(fù)到正常使用狀態(tài)，法院酌情認(rèn)定該車輛的貶值損失為3000元。
判決后，歐某已經(jīng)履行完該賠償責(zé)任，劉某亦未提起上訴。
責(zé)編：劉建軍
來源：湖南法治報
